2 cartos possible suivant l'essence
Une avec 1.6 bars l'autre avec 2.2 bars
Voici la liste des modifications du moteur :
Exhaust : HKS super Drager and Down pipe.
Boost controller : Apexi AVC-R
Clutch : RPS Stage 3
Lightweight Flywheell : Fidanza Lightweight Flywheell
Turbo kit : GReddy T78, SUS Mani, Down pipe, W/G Type R, piping, air intake system...
Fuel systhem : Titan Motorsports fuel system, fuel rail, 850cc injectors, twin pump setup, wiring, relays, braided large line, fuel filtration ...
Electronic : AEM engine management system, AEM 5 bar pressure transducer, gauge-type UEGO Controller.
Ignition : HKS twin power ignition.
Intercooler : GReddy 3 Row front mount intercooler
Dump valve : 2x HKS Super Sequentiel Blow off Valve ( SSQV ).
Spark Plug : 6x Denso Iridium IK24S
Valves : 24x ferrea valves
EGR : Twin EGR Plates for use when the EGR do need to de removed completely.
Camshaft : Crower Camshaft
Intake duration 244° lift .374 clearance .008
Exhaust duration 252° lift .394 clearance .012
Cam gears : AEM exhaust cam gear (-3°)
Place à la vidéo
http://perso.wanadoo.fr/jso/Videos/SupraJSO_F_0002.wmv
On vise 600WHP soit environ 660-680 cv moteur en version tous les jours et 650-700 WHP soit 700-750cv moteur.
Le réglage a été effectué par un professionnel qui connait par coeur le programme AEM.
